據(jù)報道,“十二五”期間，鐵路投資不斷擴圍。2011年—2014年全年鐵路固定資產(chǎn)投資分別為5800億元、6300億元、6600億元和8000億元，2015年計劃投資8000億元。投資累計達到3.47萬億元，這遠遠超過了“十二五”規(guī)劃的2.8萬億元，甚至超出了2013年調整的數(shù)據(jù)——3.3萬億元。目前鐵路“十三五”規(guī)劃方案備選庫共接受各省上報6.9萬公里、總投資約7萬億元；初選庫共5.2萬公里，總投資約5.7萬億元�？梢哉f,“十三五”鐵路投資預期更大,地方呼聲更高,無論從國家經(jīng)濟發(fā)展還是從生態(tài)文明進步看,應該為為鐵路“投資熱”叫好!

當前從中央高層到地方政府，加快鐵路建設特別是高鐵發(fā)展思路已漸明晰，鐵路網(wǎng)作為拉動國內需求，推進城鎮(zhèn)化建設的重要抓手也是各級政府的共識。更為重要的是,鐵路具有安全便捷、低成本、全天候和綠色環(huán)保四大優(yōu)勢,加快鐵路建設充分發(fā)揮好這四大優(yōu)勢符合國家經(jīng)濟新常態(tài)下實施轉型發(fā)展需要,符合生態(tài)文明發(fā)展需要，符合國家實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略需要,也符合改善旅客體驗和降低物流成本需要。應該說,加快鐵路建設是利國利民之舉。

當然,在為“投資熱”叫好的同時,也希望有關部門充分運用市場手段配置好鐵路資源,特別是鐵路運營部門要深化改革,以市場為導向實施創(chuàng)新驅動發(fā)展,為全面加快鐵路建設營造良好的收益預期,為拓寬鐵路投資渠道創(chuàng)造良好條件。