進(jìn)入冬季以來(lái)，包頭工務(wù)段針對(duì)管內(nèi)氣溫持續(xù)走低的實(shí)際，以提高線路設(shè)備抗寒能力為重點(diǎn)，整合全段有效力量，采取上線路、下現(xiàn)嘗走區(qū)間等方式，逐線、逐段為線路設(shè)備“添衣加被”。

為詳細(xì)掌握管內(nèi)線路設(shè)備“健康”狀況，這個(gè)段結(jié)合管內(nèi)線路設(shè)備特點(diǎn)，分別成立高鐵和既有線兩個(gè)專項(xiàng)“診治”小組，采取專業(yè)診、分項(xiàng)診、聯(lián)合診、集中診等方式，全面對(duì)管內(nèi)線路設(shè)備實(shí)施“健康體檢”，并針對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題分類建立專項(xiàng)問(wèn)題庫(kù)，集中分析存在病癥，逐項(xiàng)落實(shí)整治措施。

為提高冬季線路設(shè)備的“健康指數(shù)”，這個(gè)段把客車徑路、咽喉岔區(qū)、路橋等關(guān)鍵地段作為重點(diǎn)，著力解決線路幾何尺寸超限、曲線頭尾不順、鋼軌磨耗等設(shè)備頑疾，并為小半徑曲線、木枕道岔等薄弱部位適當(dāng)添加軌距桿、軌撐、地錨拉桿等防寒裝備，強(qiáng)健設(shè)備筋骨。

此外，他們還加大低溫天氣線路設(shè)備的“噓寒問(wèn)暖”力度，要求遇風(fēng)、雪、霧、霜等惡劣天氣，嚴(yán)格落實(shí)“機(jī)車添乘”和“地面巡視”立體診控制度，嚴(yán)密盯控線路設(shè)備狀態(tài)狀況，按照“治早、治孝治好”的要求，確保冬季線路設(shè)備始終處于良好運(yùn)用狀態(tài)。