近期，針對管內(nèi)冬季的特點，包頭工務(wù)段堅持預防為主、養(yǎng)探并重、全員參與、超前控制的防斷工作思路，通過日常維修、探傷檢查及應急處理培訓“三箭齊發(fā)”，確保冬季線路設(shè)備安全通暢。

這個段從抓全段的無縫線路管理工作入手，建立技術(shù)科、車間、班組三級無縫線路臺賬，日常檢查人員定期進行無縫線路觀測，檢查無縫線路設(shè)備變化情況。同時，他們提早入手、合理安排“天窗”修計劃，集中組織人力對管內(nèi)丹大快速鐵路新線精調(diào)、道岔大修、換軌施工、更換倒邊軌、更換重傷軌地段進行放縮，確保無縫線路的鎖定軌溫在標準范圍內(nèi)。

根據(jù)季節(jié)變化，這個段采取有針對性的措施，確定重點設(shè)備地段的探傷周期。他們對長大正線的曲線側(cè)磨軌地段、小半徑曲線地段、大坡道地段、大橋兩側(cè)及橋面、疲勞軌地段等關(guān)鍵處所進行加密檢查，把探傷周期縮短為15天左右，并對管內(nèi)所有重傷焊縫夾板進行了地毯式解體檢查探傷。

為確保一旦發(fā)生斷軌能夠做到及時發(fā)現(xiàn)、果斷處理，確保行車安全，該段每年都把冬季斷軌緊急處理作為過冬防寒一項重點工作來抓。一是開展全員過冬防寒理論培訓活動。以人身安全、設(shè)備養(yǎng)護、緊急處理為重點，實行逐級培訓和定點培訓，并進行全員考試，確保全員過冬防寒理論知識和技能達標。二是組織防斷實戰(zhàn)演練。由主管維修副段長組織技術(shù)、安全科專職人員采取假故障的形式進行斷軌緊急處理實戰(zhàn)演練，提高一線車間、班組的斷軌緊急處理能力，確保行車安全和大動脈暢通。三是強化冬季值班值宿。這個段全面落實防斷值班制度，防斷車在管內(nèi)關(guān)鍵區(qū)域24小時待命，工區(qū)每天安排工長或業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較強的職工值班。對日常防斷值班人員在崗情況進行不定期檢查、抽查，并嚴格落實考核制度，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)解決各類突發(fā)問題。