中國標(biāo)準(zhǔn)圓非洲交通一體化夢(mèng)想

2017年5月31日，肯尼亞蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路將舉辦通車儀式，這條全長(zhǎng)為480公里的中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路，以及正在修建的487.5公里的內(nèi)馬鐵路，將實(shí)現(xiàn)肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹國家以“鐵路相連”的夢(mèng)想，不僅構(gòu)成東非區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，也將是整個(gè)非洲大陸六大經(jīng)濟(jì)體中率先實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)公共交通鐵路網(wǎng)一體化。（新浪財(cái)經(jīng)5月26日）

  隨著我國科技和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速發(fā)展，在近幾年來，中國的多項(xiàng)成果已經(jīng)躋身世界前列，尤其是在鐵路方面的高鐵網(wǎng)的建設(shè)，讓我們看到了正在騰飛的中國。中國高鐵發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其值得一提的是，由于中國地域遼闊，高鐵修建和運(yùn)營經(jīng)歷了不同氣候和地質(zhì)地貌的考驗(yàn)，從高寒地區(qū)到亞熱帶氣候，從這些復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境中獲得的高鐵運(yùn)營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，在國際市場(chǎng)上具有獨(dú)一無二的競(jìng)爭(zhēng)力。

  眾所周知，非洲的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化最大的瓶頸是缺乏資金，也缺乏技術(shù)，中國的資金、技術(shù)、人才起到了雪中送炭的作用。中國以價(jià)格的優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大可靠的技術(shù)保障、明顯的集群和品牌示范效應(yīng)，以及融資能力，在非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”，使非洲國家以前未有的速度實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。在承建海外鐵路的過程中，中國鐵路從單純?cè)O(shè)備出口上升到了鋪設(shè)整條鐵路，輸出系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。一批中國企業(yè)不僅“走出去”了，也“扎下來”了，深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和實(shí)用技術(shù)，幫助發(fā)展中國家培養(yǎng)人才，這些變化提升使得中國鐵路企業(yè)“走出去”的步伐愈發(fā)堅(jiān)實(shí)有力。高鐵輸出不僅創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也折射出中國的工業(yè)化成就，還收獲了政治效益。筆者堅(jiān)信，以“中國標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的東非區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)將為行駛在現(xiàn)代化之路上的非洲大陸提速，極大的加強(qiáng)了我們與世界各國的合作共贏，推動(dòng)了與一帶一路鐵路建設(shè)的發(fā)展，從而與世界各國獲得更加緊密的聯(lián)系。（蔣云）