海港鐵路集裝箱無軌站，打通服務(wù)最后一公里

9月25日，在舟山港綜保區(qū)碼頭堆場，從寧波遠(yuǎn)洋“聯(lián)合21”貨輪上卸下的一批鐵路集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落地，標(biāo)志著我國首個海港鐵路集裝箱無軌站——中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司舟山港綜保區(qū)碼頭集裝箱無軌站正式運營。（人民鐵道）

為了降低客戶物流成本，吸引貨源，上海局集團(tuán)公司“借力”補(bǔ)強(qiáng)舟山港區(qū)域目前不通鐵路的短板，通過水路把鐵路集裝箱批量運至無軌站，客戶無須再到90公里以外的寧波鐵路貨場提還箱。同時，客戶在拆箱取貨后可將鐵路空箱還至無軌站，也可從無軌站提取鐵路空箱后就近裝貨，實現(xiàn)鐵路集裝箱的有效循環(huán)利用。

陸港、空港再到今日的海港，鐵路貨運中心，無軌站，都有鐵路的身影。建設(shè)交通強(qiáng)國，鐵路正以它的實際行動在不懈努力著。當(dāng)前，國內(nèi)外形勢正在發(fā)生深刻復(fù)雜變化，打贏貨運增量、三保三增的重要目標(biāo)，鐵路為新的經(jīng)濟(jì)增長點正提供鐵路思路和鐵路方案。保證鐵路貨運量穩(wěn)中有升，不是喊喊口號、出臺文件就可以輕松實現(xiàn)的。轉(zhuǎn)變思維方式，轉(zhuǎn)變行為作風(fēng)，我們可以看到鐵路企業(yè)正在為之努力。

從昔日坐等客戶上門的“鐵老大”，到今天客戶需求就是企業(yè)努力方向的觀念轉(zhuǎn)變，是經(jīng)濟(jì)形勢和貨運壓力的倒逼，更是從政府部門到企業(yè)的角色轉(zhuǎn)變。如何讓客戶高效低價便捷，如何讓自身利益最大化，是企業(yè)經(jīng)營的立足之本。鐵路企業(yè)主動作為，邁出改革轉(zhuǎn)變的重要一步，總結(jié)新思路新做法新經(jīng)驗，改進(jìn)過程中存在的不足，再逐步全面推廣經(jīng)驗，是全國人民所期待的，也是人民鐵路為人民的具體體現(xiàn)。打通服務(wù)最后一公里，是鐵路企業(yè)進(jìn)軍現(xiàn)代化物流企業(yè)的必經(jīng)之路。

服務(wù)只有起點，滿意沒有終點。牢記初心使命，推進(jìn)自我革命，以人民為中心，回應(yīng)群眾關(guān)切，讓鐵路服務(wù)有新意、有溫度、有深情�。ㄌ招『迹�