大瑞鐵路的邊界，彩云之南的曙光

5月8日，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道，經(jīng)過(guò)鐵路工作者11年的艱苦奮斗終于順利貫通。這標(biāo)志著工程建設(shè)取得了重大進(jìn)展，大瑞鐵路建成更近一步。（人民鐵道）

大瑞鐵路全長(zhǎng)約330公里，東起云南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)重要項(xiàng)目之一，而大柱山隧道正是大瑞鐵路的重要組成部分。鐵路自大理沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、銀江、瀾滄江，穿大柱山后至保山市，再經(jīng)怒江、高黎貢山，終到瑞麗。建成通車(chē)后，大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在約7個(gè)小時(shí)縮短至約3個(gè)小時(shí)，這對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提升云南對(duì)外開(kāi)放水平，對(duì)西南地區(qū)扶貧攻堅(jiān)工作有很大的促進(jìn)作用。

隨著西部大開(kāi)發(fā)的腳步，中國(guó)鐵路的建設(shè)者們逢山開(kāi)路遇水搭橋，他們沒(méi)有被惡劣的環(huán)境所懼退，反而結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛查_(kāi)展研討。在破解技術(shù)難題中，逐漸形成了鐵路建設(shè)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，同時(shí)，一批又一批的鐵路工匠堅(jiān)守在這里，助力中西部鐵路建設(shè)的騰飛。

這些年，改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)鐵路尤其是中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，成為一張閃亮的“中國(guó)名片”。從路線單一到輻射全國(guó)，八縱八橫的高鐵線路網(wǎng)拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)和城市群的區(qū)域聯(lián)系，帶動(dòng)相互間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略背景下，西部地區(qū)的發(fā)展步伐明顯加快�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將為西部地區(qū)跨越式發(fā)展提供有力契機(jī)。

鐵路部門(mén)作為運(yùn)輸行業(yè)的中流砥柱，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中迎難而上，擔(dān)負(fù)著自身發(fā)展和實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的使命，助力西部經(jīng)濟(jì)高速高質(zhì)量發(fā)展，未來(lái)將會(huì)有一幅更大范圍的區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合，屆時(shí)，老百姓將會(huì)享受到更多的實(shí)惠。（弋俊杰）