為創(chuàng)作美術(shù)精品，參加慶祝南昌鐵路局建局20周年書畫攝影大賽，日前，本人情注筆端，潛心創(chuàng)作完成了工筆國畫《中國鐵路之父——詹天佑》。作品一問世，便受到了路內(nèi)外業(yè)界朋友的好評，并獲得此次比賽的一等獎。

美術(shù)對我而言，可謂是“老兵譜新曲”。自幼酷愛丹青的我，中學時代曾拜中央美術(shù)學院李振球(原江西省博物館著名畫家)為師，打下了較好的繪畫基礎(chǔ)！1985年10月，我參軍入伍，先后在師和第一集團軍政治部電影隊擔任放映員和美工。那段時間，我創(chuàng)作了大量的美術(shù)設計與篆刻作品參加軍內(nèi)外展覽，并在軍內(nèi)外報紙發(fā)表作品近百幅（方）。入路半年后，我擔任了原南昌水電段黨委宣傳助理員，這期間考入省美術(shù)函授學校（現(xiàn)江西美術(shù)學院前身）。在三年函授學習中，我得到了江西美術(shù)家協(xié)會副主席胡敬修的悉心教誨，繪畫技藝有了新的提升。自擔任段黨辦主任后，由于忙于黨務工作，我只好將美術(shù)愛好擱置一旁，畫筆一丟就是十余年。2016年新春佳節(jié)之際，在家人與同事們的鼓勵下，已經(jīng)五十歲的我重又點燃了當年的繪畫激情，重拾起畫筆，燈下勤耕耘。

當接到參加書畫攝影大賽的參賽任務后，我暗自下了決心，請了公休假潛心創(chuàng)作，力爭畫出美術(shù)精品參賽，同時也作為一次對自己繪畫創(chuàng)作能力的檢驗。

都說創(chuàng)作是痛苦的，對此我深有體會。創(chuàng)作一開始，我的思路就被慶祝南昌局建局20周年這一主題牢牢框住，先后構(gòu)思出的兩幅創(chuàng)作草圖，均是描繪高鐵列車在崇山峻嶺間穿行的情景。面對草圖，我總感覺作品既少了新意，主題也少了深度，為此陷入了深深的苦惱中�？嗨稼は胫�，腦海里閃現(xiàn)出當年撰寫的新聞寫作體會《跳出站段看站段》來。我心想，何不借鑒當年捕捉新聞素材時的方法，跳出全局看全路。思路一變主題寬，瞬間詹天佑的形象就浮現(xiàn)在了腦海。作為鐵路人的后代，兒時我就常聽父輩講述詹天佑的故事，他的形象早已深刻印在了我的腦海里。對，就為中國鐵路之父畫像，中國鐵路的今天與他的奠基性貢獻是分不開的，今年又恰逢詹公誕辰155周年，為其畫像是對他最好的紀念。

都說創(chuàng)作是快樂的，對此我感受頗深。主題確定后，我全身心地投入到了緊張的創(chuàng)作中，六天里沒日沒夜地趴在畫案前，雙眼熬紅了，臉頰消瘦了，頸椎病痛加重了，可這一切我全然不顧，只因心里升騰著一股創(chuàng)作的激情。當完成后的畫作展現(xiàn)眼前時，我心里是滿滿的幸福，雙眼情不自禁地濕潤了。記得國畫大師李可染曾經(jīng)說過：“畫畫是世上最難的事，同時又是最愉快的事�！边@回，我是真真切切體會到了大師話語中的深刻含義。

我將此畫的創(chuàng)作過程制成了一個微信“音樂相冊”發(fā)于朋友圈中，朋友們紛紛點贊并轉(zhuǎn)發(fā)。當詹公故里江西省婺源縣詹天佑祖居紀念館館長詹黨看到朋友轉(zhuǎn)發(fā)的“音樂相冊”時激動不已，對該畫作大為贊賞，第一時間通過朋友與我取得了聯(lián)系，表達了想將此畫長期陳列于該館序廳的意愿。

江西省婺源縣詹天佑祖居紀念館由詹氏經(jīng)濟文化交流協(xié)會創(chuàng)辦，詹天佑科學技術(shù)發(fā)展基金會提供資助，2010年5月正式對外開放，是江西省委省政府命名的愛國主義教育基地。為了表達對詹公愛國奮進一生的崇敬之情，我與就讀于云南藝術(shù)學院的女兒汪晴合作完成了另一幅大尺寸的工筆國畫《中國鐵路之父——詹天佑》。畫作日前已被該紀念館永久珍藏，并陳列于該館序廳。

本文圖片由汪德根提供

沈陽鐵道工程建設集團有限公司 楊建偉 書