在中國鐵路大軍中有這樣一支隊伍，它的名字叫中鐵電氣化局。它成立于1958年，如今已走過57個春秋，參建了中國第一條電氣化鐵路——寶成線。

電化人長年累月奔波在外，家基本上成了旅社，從結(jié)婚生子到小孩上學，電化人沒有更多的時間去圍在妻子和孩子身邊。有的家屬曾經(jīng)說過他（她）們把家當成五星級酒店，回家把辛苦掙的錢交給家人，和家人團聚幾天就又匆匆忙忙得走了。

就是這樣的平凡崗位上也涌現(xiàn)出不平凡的人，如“小巨人”巨曉林等，他們平凡、普通，干的工作也是電氣化最普通的工作，他們無時無刻不在用心的做。他們刻苦專研，創(chuàng)造一些能節(jié)約成本、節(jié)省物力和人力的小發(fā)明，為企業(yè)控制了成本，提高了工作效率。他被評為“全國勞動模范”。光榮啊，電化人！

他是一名共產(chǎn)黨員，也是一個快退休的老工人，身體多病，家里的妻子也有病，小孩上大學。他把妻子交給年邁的母親，背起行囊來到環(huán)境惡劣的敦格線，堅守在工作崗位上。我承認他是為了生活，但是他在干工作的時候卻不像一個有病的人，像個小伙子似的，搬設備立設備，現(xiàn)場看到不對的地方，他都要下手親自完成。在敦格線帶領(lǐng)幾個年輕人機房立設備配線，由于都是剛來的學生，什么都不會，他就在駐地把圖紙拿出來一個一個講解，到現(xiàn)場手把手教給年輕人。他說：“電氣化的發(fā)展全靠你們了，我把自己所有知道的東西全部都教給你們，讓你們盡快成長起來�！泵慨斢腥藛査己脦讉�月了也不回家看看，他總會笑笑說：“目前工期緊人手不夠，我在堅持堅持�！彼汹w明文。就是這些電化人默默的堅守，我們的企業(yè)才會蓬勃發(fā)展，我為自己是個電化人而感到自豪。

他是研究生畢業(yè)，也是一名年輕的共產(chǎn)黨員，分到電氣化工作沒幾年，就參加了洛襄線既有線施工，是項目部總工程師。從定測到技術(shù)交底，再到專項施工方案的制定，他深知在既有線施工安全的重要性。他不是專職安質(zhì)工程師，但是從本職工作出發(fā)，397公里的線路，每一個車站、每一座大橋、每一座隧道、每一處過軌的情況他都熟記在心，全線施工最多的時候有12個工點，他每天幾乎要跑遍從南到北的每一個工點，走不到的地方也會和工點負責人打電話，線路上的每一個關(guān)鍵點他都會一一詢問到。對于現(xiàn)場的每一處安全隱患，他總是最清楚的一個，所以無論是在不在現(xiàn)場，他都能及時提前做好安全預想，消除安全隱患的發(fā)生。憑著他的高度責任心和項目部同仁的共同努力，在397公里長的既有線上，沒有出現(xiàn)過一起安全事故，為企業(yè)贏得了聲譽。他也被評為“黨員安全衛(wèi)士”光榮稱號。請記住他的名字——朱少華。

閑的時候人們都喜歡聽流行歌曲，而我們經(jīng)常聽的一首歌是《添翼的路》，是歌唱我們電化人的歌，它道出了電化人的心聲，我愛電化人。