運(yùn)輸一線：修車人心里想著坐車人

2017年7月16日夜里23時(shí)，喧鬧了一天的城市漸漸趨于安靜。而此時(shí)，西安客車車輛段寶雞客技站里卻人來人往、機(jī)器轟鳴，呈現(xiàn)出一派繁忙景象……

“張工長(zhǎng)，T7015次旅客列車終到前TCDS（行車安全監(jiān)控）傳輸出現(xiàn)間接離線，你們準(zhǔn)備怎么處理？”檢修線上，值班干部郝春林向客電班工長(zhǎng)張劍問道�！拔覀儨�(zhǔn)備先用電腦測(cè)試TCDS系統(tǒng)，檢查傳輸程序，然后再對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。”

說話間，兩人登上了T7015次列車，他們所說的TCDS機(jī)就安裝在發(fā)電車中。張劍仔細(xì)檢測(cè)著TCDS系統(tǒng)，青工張力元在一旁認(rèn)真記錄著測(cè)試數(shù)據(jù)，郝春林通過對(duì)講機(jī)核對(duì)數(shù)據(jù)傳輸情況……40分鐘后，故障排除，三人的工作服早已被汗水浸透。

“劉瑜祥、楊天星負(fù)責(zé)運(yùn)送機(jī)油，張?jiān)隽�、程娜�?fù)責(zé)更換濾清器�！卑l(fā)電車998519車?yán)铮�乘�?wù)隊(duì)長(zhǎng)王剛站在有著50℃高溫的冷卻塔前，用風(fēng)泵給冷卻塔除塵。

不一會(huì)兒，劉瑜祥和楊天星氣喘吁吁地把發(fā)電車所需的機(jī)油抬了上來。“柴油機(jī)組是空調(diào)客車供電系統(tǒng)的心臟，換上這新鮮血液，空調(diào)的制冷效果就更好嘍１王剛樂呵呵地說。

“345696車2位廁所注水管孔間隙大，需要做密封處理；345692車通過臺(tái)地板壓鐵密封不嚴(yán)，需要重新安裝……”1時(shí)38分，值班干部李波在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真預(yù)檢，整備班工長(zhǎng)賈文帶領(lǐng)職工馬惠林等人當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行整改。

“充風(fēng)600千帕，檢查確認(rèn)尾部風(fēng)壓……減壓40千帕，檢查確認(rèn)列車狀態(tài)……”凌晨3時(shí)許，盡管已是深夜，但這些鐵路運(yùn)輸一線的修車人，為了坐車的旅客有一個(gè)安全舒適的乘車環(huán)境仍然忙碌著。（宋小林）