無線通信“達人”郭衛(wèi)科

深秋時節(jié)，陜南的天氣陰冷凍人。6點的安康寂靜萬分，郭衛(wèi)科吃罷早飯麻利地穿上棉大衣，戴上段上剛發(fā)的防寒手套，背起場強測試儀和工具包，帶領(lǐng)2名工友徑直向火車站走去，今天他們的任務(wù)是測試區(qū)間場強作業(yè)。迎面吹來的冷風，不禁讓同行的三人打了個寒顫。

郭衛(wèi)科，1997年8月參加工作，現(xiàn)任西安通信段安康無線通信車間工程師。入路以來，他始終堅持學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，兢兢業(yè)業(yè)完成崗位的生產(chǎn)任務(wù)。2005年，工作調(diào)整后的他由現(xiàn)場綜合通信工區(qū)調(diào)入安康無線地面臺工區(qū)擔任工長，干起了專用無線通信，負責維護襄渝、西康、陽安線管內(nèi)設(shè)備，并且一干就是十年。

這10年，正是通信技術(shù)發(fā)展變革的關(guān)鍵時期，對于鐵路通信也是如此，地面通信設(shè)備更新?lián)Q代日新月異。早期襄渝線無線通信設(shè)備使用的是400M+400K的“二合一”模式，設(shè)備雖簡單，卻沒讓維護人員少跑區(qū)間�！罢{(diào)諧盒”是那個時代的技術(shù)核心，過相器是難點，400K信號干擾是常見問題。為了保障車機聯(lián)控的順暢，他虛心求教老師傅，查閱相關(guān)資料，深入現(xiàn)場，積累維護經(jīng)驗。大竹園車站就此成為了工區(qū)第一塊“試驗田”，期間他帶領(lǐng)工友不斷試驗，通過調(diào)整400K天線的長度，調(diào)節(jié)調(diào)諧盒、尋找諧振點，達到調(diào)諧盒與天饋系統(tǒng)的最佳匹配，使電臺功率最大化輸出到天線發(fā)射出去。為隧道內(nèi)增加400K天線，延長信號的覆蓋，解決過相問題。積極查找區(qū)間的“黃燈泡”，聯(lián)系電力部門解決因接觸網(wǎng)接點受潮打火花造成的低頻信號干擾......經(jīng)常一干就是一周。在他的積極帶動下，徹底解決了大竹園、紫陽、權(quán)河、旬陽、蜀河等站正常聯(lián)控不穩(wěn)定的難題。

而這之后，諸多困難接踵而來。由于陽安線和西康線使用的是奧地利互控臺，網(wǎng)管監(jiān)控界面全是英文，維護工作遇到了“攔路虎”。在多番查找資料后，郭衛(wèi)科摸透了設(shè)備維護“套路”，根據(jù)個人經(jīng)驗，總結(jié)制作了一份簡單的中英文對照表，清楚標明設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)和操作命令，一舉解決了車間生產(chǎn)維護工作中的“老大難”問題，工區(qū)職工維護信心倍增，從不會到主動上手，設(shè)備質(zhì)量大幅提高。

隨著西康二線的開通，安康無線通信車間管內(nèi)設(shè)備類型也逐步增多。400K設(shè)備退出了歷史舞臺，400M直放站落戶安康，管內(nèi)一時間新增175臺區(qū)間直放站，400公里漏泄電纜。為了適應(yīng)新設(shè)備維護，在前期驗收過程中，他就開始收集第一手資料，熟悉設(shè)備組網(wǎng)方式、測試方法，協(xié)調(diào)解決施工中存在的設(shè)備隱患。開通初期，因電力停電、直放站板件質(zhì)量問題造成的區(qū)間弱場還是屢屢發(fā)生，身為地面臺工區(qū)工長的郭衛(wèi)科，經(jīng)常帶領(lǐng)工區(qū)職工傾巢而出，一個個像“爬山虎”“鉆山豹”一樣，常常背著二、三十斤儀表板件行走十幾公里。

“人員不夠，工作量陡增１成了擺在工區(qū)面前的一道難題。一個大膽的構(gòu)想逐漸在他腦海中閃現(xiàn)，于是提出了模擬現(xiàn)場情景在室內(nèi)搭建無線設(shè)備實訓(xùn)基地的建議，此建議經(jīng)段論證后交由他負責組織實施。經(jīng)過近一個月的研發(fā)論證、布線整理、設(shè)備調(diào)試，實訓(xùn)基地集齊了現(xiàn)場使用的復(fù)式網(wǎng)管、車站電臺、DMIS解碼器、調(diào)度命令轉(zhuǎn)接器、直放站近端機、直放站遠端機、天線和漏纜。實訓(xùn)基地投入運用以來，方便了同事們特別是新工對新設(shè)備的學(xué)習(xí)掌握和日常故障的處理、設(shè)備升級試驗，節(jié)省了大量的人力、物力和財力，取得了顯著效果。通過維護實踐，他還總結(jié)出光纖直放站故障處理“三看三記三析法”，獨自編撰《虹信直放站維護作業(yè)指導(dǎo)書》、《希電光纖直放站維護作業(yè)指導(dǎo)書》，并受到了大家的一致肯定。

2015年，工作表現(xiàn)優(yōu)異的他從工區(qū)調(diào)入車間任工程師，包保東站檢車工區(qū)，負責機車CIR維護，對他來說又是新的起點。為了搞好機車設(shè)備日常管理，郭衛(wèi)科多次深入現(xiàn)場檢查機車檢修標準化作業(yè)，和工友蹲守車站、一級防洪點掌握車機聯(lián)控實際效果，建立健全CIR動態(tài)揭示、數(shù)據(jù)分析制度，使得管內(nèi)CIR設(shè)備質(zhì)量大幅提升。工作中的他常常用這樣一句話來告誡自己：“無知，是最可怕的。要有風險意識，怕就怕我們的干部、職工看不到風險�！闭�是這股對無線通信維護工作的不服輸和“較真”勁兒，他多次被評為路局、段“安全生產(chǎn)先進個人”，并在2015年10月被總公司授予“全路技術(shù)能手”的榮譽稱號。（蔣濤）