中國(guó)高鐵從無(wú)到有，發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资曜哌^(guò)了道路，中國(guó)僅用了幾年就走過(guò)來(lái)。日本新干線(xiàn)可謂是世界高鐵發(fā)展的先驅(qū)，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展技術(shù)日趨成熟。然而一段時(shí)期以來(lái)中國(guó)鐵路始終是徘徊不前的，以簡(jiǎn)單的引進(jìn)技術(shù)為生。這對(duì)于占有世界鐵路里程比重如此之大的中國(guó)來(lái)說(shuō)，是極不對(duì)稱(chēng)的。但是這一不對(duì)稱(chēng)，被高鐵的高速發(fā)展打破了，中國(guó)鐵路人用了短短幾年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑牡缆�，而今中�?guó)高鐵已經(jīng)成為了被世界承認(rèn)的中國(guó)品牌。

高鐵發(fā)展離不開(kāi)，一代代鐵路人的奉獻(xiàn)。從悶罐車(chē)到和諧號(hào)，包含了中國(guó)鐵路人多少個(gè)夢(mèng)想，讓多少人前仆后繼。而今這一理想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，讓那些為之奮斗過(guò)的鐵路人頗感欣慰。這是對(duì)一代代鐵路人最大的褒獎(jiǎng)。

高鐵高速前行，為中國(guó)贏得了世界的尊重。李總理多次向外國(guó)元首推介中國(guó)高鐵，而中國(guó)高鐵也成為了多個(gè)國(guó)家引進(jìn)的高科技項(xiàng)目。這其中包含了技術(shù)創(chuàng)新、艱苦奮斗和無(wú)數(shù)人的辛勤汗水。而今有了高鐵，使得中國(guó)人在世界上尤其是在高科技領(lǐng)域更有了舉足輕重的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

無(wú)疑，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為中國(guó)高端制造的代表，成為中國(guó)外交領(lǐng)域一張靚麗的名片，真正意義上扛起了“中國(guó)制造”這面大旗。然而，能力越大，責(zé)任也越大，更重要的人物落在了中國(guó)高鐵的肩上——扛好這面旗，帶領(lǐng)中國(guó)制造業(yè)闖出一片天地。