社會輿論，一直是讓人又愛又恨的東西。在現(xiàn)在言論自由的時代，越來越多的人在網(wǎng)路上發(fā)表自己的言論，很多時候，一些水軍無情的言論在很大程度上會傷害到人們，也許這些人的口水不值錢，可以亂噴，但是這樣的社會現(xiàn)象也是言論自由的一種利弊的體現(xiàn)�，F(xiàn)在中國鐵路在網(wǎng)絡(luò)上開通了自己的官方微博，在實時更新鐵路資訊的同時也在跟廣大網(wǎng)民互動著。網(wǎng)路上的言論有鼓勵，有諷刺，有反對，也有支持各種聲音都在網(wǎng)路上匯聚。在這些言論中，中國鐵路秉承的態(tài)度是取其精華去其糟粕。

在鐵路線上一推出新的舉措的同時，部分支持，也存在一些質(zhì)疑的聲音，但是現(xiàn)在的中國鐵路并不是以前的鐵路部門，面對市場經(jīng)濟的沖擊，中國鐵路需要的是更多的變化，在每一項的變化背后都是一整個團隊的探索與研究。在現(xiàn)在生活中，我們也能夠在鐵路線上車站中感受到鐵路的變化，這些變化的開始都是被人所質(zhì)疑的，甚至是批判的。但是最終的實行結(jié)果卻是對人們有利的。一開始接觸網(wǎng)絡(luò)評論的時候，中國鐵路并不知道如何去處理，但是時間的沉淀下，中國鐵路學(xué)會用實力說話，用結(jié)果見證。每一項措施的實施都在考驗著每個人，不管是鐵路人還是廣大乘客，這些措施不管是好還是不好，好有好的人說，不好也有適合的人群，鐵路線上的受眾人群非常廣，在一些舉措推出的同時，受眾群體還是有感受到鐵路的用心。俗話說：眾口難調(diào)，在實際工作中也難免遇到一些旅客的不理解，鐵路職工都會以最誠摯的心去問候旅客，耐心解釋、虛心引導(dǎo)，正確讓大家都滿意。

今天的中國鐵路是在做走心的鐵路，是用自己的行動在說話的。扛住社會輿論，用心去做事，讓更多的人閉嘴。中國鐵路進入市場經(jīng)濟，在其中也是一次次的在考驗自己的耐性，更多的是磨礪意志，面對現(xiàn)在這些社會輿論，不管是好還是壞，最終能夠體現(xiàn)出來的，還是廣大人民群眾還是在關(guān)注著中國鐵路的。這樣的結(jié)果已經(jīng)是讓廣大鐵路人感到欣慰了，鐵路線上的工作人員用雙手在奉獻，而乘客用心在感受，遮掩就夠了。（王常青）