5月23日，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖率領(lǐng)中國鐵路代表團(tuán)訪問馬來西亞，以爭(zhēng)取新馬高鐵。

中國高鐵成功登陸印尼，中國老撾鐵路項(xiàng)目塵埃落定，日本將與菲律賓政府簽訂高達(dá)20億美元（約合127億元人民幣）的貸款以興建客運(yùn)鐵路。從柬埔寨、老撾、印尼、泰國、越南到此次的馬來西亞。中國同日本在同東南亞展開激烈的高鐵之戰(zhàn)。

那么中日之爭(zhēng)，爭(zhēng)的到底是什么？僅僅是輸出產(chǎn)品獲得的經(jīng)濟(jì)利益嗎？筆者認(rèn)為，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這么簡單。

出口高鐵，便是輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營方式。這個(gè)戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于獲得經(jīng)濟(jì)利益。高鐵出口，該進(jìn)口國就會(huì)采用我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還有經(jīng)營方式。如果我們的高鐵可以大面積輸出，如果世界許多國家采用我們的高鐵，那么我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)是世界性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們就是規(guī)則的制定者。

這也是西方發(fā)達(dá)國家自工業(yè)革命以來的成功做法和經(jīng)驗(yàn)。君不見美國用漢堡就將“美國標(biāo)準(zhǔn)”推廣開來。那么高鐵這樣的涉及范圍廣泛，影響面更大的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，更應(yīng)形成我們的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。我們需要確立這樣的觀念，中國實(shí)現(xiàn)崛起，最重要的是輸出影響認(rèn)知和價(jià)值判斷的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。這相對(duì)于經(jīng)濟(jì)利益來說，具有更為重大的戰(zhàn)略意義。

這樣的游戲，日本遠(yuǎn)比我們“玩的更溜”。千里萬里只為追尋一個(gè)電飯鍋。這就是“日本規(guī)則”的實(shí)際戰(zhàn)果。

高鐵輸出，是推廣文化和價(jià)值觀，展示國家形象和軟實(shí)力的有效載體。把中國文化和核心價(jià)值融入其中，以此強(qiáng)化世界對(duì)“中國模式”的認(rèn)同和接受。借助高鐵來塑造自己的國際新形象，是讓全世界重新認(rèn)知Made in china的高效方式。

在這里筆者不得不再次提到美國。當(dāng)年中國入世談判的時(shí)候，美國人最關(guān)心的不是工業(yè)產(chǎn)品，而是美國的文化產(chǎn)品進(jìn)入中國，尤其是好萊塢大片。到今天，我們已經(jīng)切身感受到美國人的用意與戰(zhàn)略思維。作為“東方的西方國家”，日本比我們更早、更全面得認(rèn)識(shí)到規(guī)則輸出、文化輸出的重要性。所以他絕不會(huì)讓中國輕易地獲得這樣的機(jī)會(huì)。

中國的高鐵事業(yè)已經(jīng)不單單是一個(gè)行業(yè)的一樁買賣，已然上升到了國家戰(zhàn)略層次，作為國人我們要予以更多的關(guān)心、理解與支持。（李陽）