預(yù)約保險(xiǎn)單又稱“開口保險(xiǎn)單”。指我國保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時期內(nèi)分批發(fā)運(yùn)的，以到岸價格(CIF)或成本加保險(xiǎn)價格(C &I)條件成交的出口貨物，或者以離岸價格(FOB)或成本加運(yùn)費(fèi)價格(C& F)條件成交的進(jìn)口貨物時所使用的一種保險(xiǎn)單。在訂立這種保險(xiǎn)合同時，保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)

總括保險(xiǎn)單又稱“概保單”、“統(tǒng)保單”或閉口保險(xiǎn)單(Closed policy)。是保險(xiǎn)人承保一定時期內(nèi)多批貨物的保單。各批貨物起運(yùn)時不必逐筆向保險(xiǎn)公司發(fā)出裝運(yùn)通知，只要在保險(xiǎn)單內(nèi)規(guī)定貨物總名稱、大約金額、險(xiǎn)別，起訖航程，而投保人需預(yù)先支付一筆總的保險(xiǎn)費(fèi)。各批貨物的詳

保險(xiǎn)單又稱“大保單”或“正式保險(xiǎn)單”，簡稱“保單”。是使用最多的普通保險(xiǎn)單。它是保險(xiǎn)人已接受保險(xiǎn)的正式憑證，也是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人間訂立的正式合同。具體體現(xiàn)了保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。就海上保險(xiǎn)而言，按保險(xiǎn)標(biāo)的物的價值確定與否，可分為定值保

不提供保險(xiǎn)利益條款又稱“無受益條款”或“承運(yùn)人不得享受保險(xiǎn)利益條款”。指保險(xiǎn)人在海上貨物保險(xiǎn)單上載明該項(xiàng)保險(xiǎn)非為承運(yùn)人或其他受托人(碼頭經(jīng)營人、倉庫經(jīng)營人、駁船經(jīng)營人等)的利益而承保的條款。在1963年協(xié)會貨物(保險(xiǎn))條款中第10條和1982年新協(xié)會貨物(保險(xiǎn))條款

倉庫至倉庫條款是國際海上保險(xiǎn)市場普遍采用的貨物保險(xiǎn)條款之一。在1963年的“協(xié)會貨物條款”(ICC)的第1條和1982年“協(xié)會貨物條款”的第8條中規(guī)定：保險(xiǎn)人的責(zé)任自貨物離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地的倉庫或儲存處所時起開始，在全部正常運(yùn)輸過程中，包括習(xí)慣的轉(zhuǎn)運(yùn)(如有)在內(nèi)，均

港口延遲條款是保險(xiǎn)單限制條款之一。普通貨物水險(xiǎn)多為按航程承保，并不重視時間因素，故協(xié)會貨物水險(xiǎn)條款中，以前有所謂“倉庫到倉庫”條款，其承保有效期為自起運(yùn)地碼頭倉庫至目的港碼頭倉庫止。此條款后來并入“轉(zhuǎn)運(yùn)”條款內(nèi)，將承保期延長至在目的港碼頭倉庫內(nèi)如貨主

適航認(rèn)可條款是協(xié)會貨物條款之一。在1963年協(xié)會貨物條款的第9條和1982年協(xié)會貨物條款第5條第2款中都有規(guī)定。作為被保險(xiǎn)人的貨主來說，為了保證其貨物能安全運(yùn)輸，希望裝在一條適航的船上，但裝運(yùn)貨物的船舶是否適航，主要取決于船東，而貨主是沒有決定權(quán)的�？紤]到這一點(diǎn)

甲板裝載條款是集裝箱提單上的保險(xiǎn)條款之一。規(guī)定了承運(yùn)人將集裝箱貨物裝在甲板上的選擇權(quán)和承運(yùn)人對甲板貨的責(zé)任。該條款的主要內(nèi)容是：(1)承運(yùn)人有權(quán)把裝在集裝箱內(nèi)的貨物裝在甲板上運(yùn)輸;而且這種裝載應(yīng)認(rèn)為同裝在甲板下一樣。(2)在提單上闡明了裝在甲板上運(yùn)輸?shù)呢浳锶?/div>

除殘、消毒、檢疫費(fèi)用特別條款是為補(bǔ)償集裝箱的除殘、消毒和檢疫費(fèi)用而訂的一種條款。在簽訂集裝箱本身保險(xiǎn)時，根據(jù)本特別條款，對于清除集裝箱的殘?bào)w和集裝箱的檢疫、消毒等費(fèi)用可以得到賠償。另外，除簽訂了集裝箱本身保險(xiǎn)和集裝箱所有人對第三者賠償責(zé)任保險(xiǎn)外，同時

檢疫條款是保險(xiǎn)單限制條款之一。保險(xiǎn)人為避免貨物檢疫中的風(fēng)險(xiǎn)而訂的一種保險(xiǎn)條款。各國政府對食品類貨物(不論是罐頭食品還是冷凍食品)進(jìn)出口時均有嚴(yán)格檢驗(yàn)的規(guī)定。其主要目的是維護(hù)消費(fèi)者的健康和環(huán)境衛(wèi)生。因此，常遇到各種食品由于制造過程中受到污染，或運(yùn)輸途中和

運(yùn)輸條款是英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限中的條款之一。該條款原屬1963年倫敦保險(xiǎn)協(xié)會舊貨物條款中的一個條款，它是由1961年的協(xié)會貨物條款中的“倉到倉條款”和“擴(kuò)展責(zé)任條款”合并修改而成。按原來“倉到倉條款”的規(guī)定，保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)

滅失或未滅失條款又稱“溯求條款”。根據(jù)英國海上保險(xiǎn)法第17條，海上保險(xiǎn)合同是最大善意(the utmost good faith)的合同。被保險(xiǎn)人有義務(wù)把重要事項(xiàng)告知保險(xiǎn)人，不能把不實(shí)的情況告知保險(xiǎn)人，如違反了這一義務(wù)，保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)合同。國外的海上保險(xiǎn)單中一般都有這一條

轉(zhuǎn)讓條款是限制被保險(xiǎn)人任意轉(zhuǎn)讓保險(xiǎn)單的條款。它是標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)單上傳統(tǒng)格式的條款之一。該條款規(guī)定除非被保險(xiǎn)人或以后的轉(zhuǎn)讓人及時將加注日期的轉(zhuǎn)讓通知背書在保險(xiǎn)單上，并在索賠時提交該保單，否則保險(xiǎn)人不受這類轉(zhuǎn)讓的約束，也不承認(rèn)其效力。中國人民保險(xiǎn)公司船舶保險(xiǎn)條

中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款是我國保險(xiǎn)公司承保貨物保險(xiǎn)的條款之一，于1981年1月1日修訂。該條款的主要內(nèi)容包括五大部分，即責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)和索賠期限。(1)責(zé)任范圍：該保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時，該保險(xiǎn)按

中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款是簡稱“中國保險(xiǎn)條款”(CIC)。是根據(jù)我國對外政策和外貿(mào)的實(shí)際情況制訂的保險(xiǎn)條款。該條款于1972年4月15日起試行。條款中的內(nèi)容包括：保險(xiǎn)險(xiǎn)別責(zé)任、除外責(zé)任、保險(xiǎn)責(zé)任起迄、保險(xiǎn)標(biāo)的(物)殘損檢驗(yàn)及賠款、爭議處理等條款。中國人民保險(xiǎn)公司關(guān)

保險(xiǎn)條款是指保險(xiǎn)人有關(guān)保險(xiǎn)合同的內(nèi)容預(yù)先規(guī)定好的合同條款。即保險(xiǎn)合同內(nèi)訂明的條文。中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款，簡稱“中國保險(xiǎn)條款”(CIC)，是根據(jù)中國對外政策和外貿(mào)的實(shí)際情況制訂的，它充分反映我國社會主義保險(xiǎn)事業(yè)的特點(diǎn)。我國保險(xiǎn)條款于1972年4月14日起試行。

保險(xiǎn)期限是指保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限。又稱“保險(xiǎn)有效期”(Duration of Insurance)。在通常情況下，保險(xiǎn)合同成立的當(dāng)時，保險(xiǎn)責(zé)任即開始，同時也意味著保險(xiǎn)合同的生效，但也可以由當(dāng)事人約定的時間為保險(xiǎn)合同的開始時間。英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限，

保險(xiǎn)憑證是一種簡化的保險(xiǎn)單，又稱“小保單”，是保險(xiǎn)人已接受保險(xiǎn)的一種證明文件。在倫敦海上保險(xiǎn)市場上，保險(xiǎn)憑證有多種形式，除保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人出立的保險(xiǎn)憑證外，最常見的是勞埃德社與倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會的保險(xiǎn)憑證。它是根據(jù)預(yù)約保險(xiǎn)單出立的。保險(xiǎn)人將預(yù)約保險(xiǎn)單

保險(xiǎn)代理人是指接受保險(xiǎn)人的委托負(fù)責(zé)單獨(dú)一項(xiàng)任務(wù)或一類任務(wù)的代理人，如保險(xiǎn)公司的傭金代理人或經(jīng)紀(jì)人。保險(xiǎn)代理人除了授權(quán)處理某些指定的工作與任務(wù)外，無權(quán)處理任何其他事務(wù)，因此其職權(quán)是有限的。有時也指只負(fù)責(zé)一項(xiàng)交易或一類交易的代理人，如保險(xiǎn)公司的視察員(Ins

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是專門代表被保險(xiǎn)人同保險(xiǎn)人洽訂保險(xiǎn)合同，而向保險(xiǎn)人收取傭金的中間商。也是從事保險(xiǎn)業(yè)的專職人員。其職責(zé)不只將保單介紹給顧客，同時也是投保人的保險(xiǎn)顧問，協(xié)助投保人對各種保險(xiǎn)需要作適當(dāng)?shù)陌才�。國外保險(xiǎn)代理人一般都是兼職的，而保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人一般都是專職

被保險(xiǎn)人是指保險(xiǎn)合同上的受益人。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭到損害時，有權(quán)向保險(xiǎn)人索賠，并接受保險(xiǎn)人的賠償。在通常情況下，被保險(xiǎn)人即投保人。在出口押匯情況下，如為CIF價格條件，保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)投保，被保險(xiǎn)人可寫為“由某某(賣方)轉(zhuǎn)讓某某銀行”，或者寫為“投保人(賣方)”，然

保險(xiǎn)人又稱“承保人”。是保險(xiǎn)合同中的關(guān)系人之一。保險(xiǎn)人一般均指承保保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司或集團(tuán)。保險(xiǎn)人接受投保人的投保，向投保人收取保險(xiǎn)費(fèi)用，發(fā)給投保人保險(xiǎn)單證，一旦保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇危難受損，有賠償損失的責(zé)任。保險(xiǎn)人亦稱下書人(Underwriter)，起源于13世紀(jì)的英國。當(dāng)

合同再保險(xiǎn)是再保險(xiǎn)制度中的一種。又稱“固定再保險(xiǎn)”、“合約再保險(xiǎn)”或“合同分�！�。其方法是：由一家保險(xiǎn)公司先與一家再保險(xiǎn)公司訂約，規(guī)定各種各類的保險(xiǎn)，原保險(xiǎn)公司自承若干，余下的先給合同再保險(xiǎn)公司承保。若合同再保險(xiǎn)公司是獲得飽和承保額后，余下的數(shù)額，由

超額賠付率再保險(xiǎn)又稱“年度超額賠付率再保險(xiǎn)”(Annual Excess of Loss Ratio Reinsurance)，是指在約定的某一年度內(nèi)，原保險(xiǎn)人某一特定部門的賠付率，在超過已滿期保險(xiǎn)費(fèi)收入的約定百分率時，其超過部分的賠款，由再保險(xiǎn)人規(guī)定的最高限度，即最高賠款率的范圍內(nèi)予以負(fù)責(zé)

超額賠款再保險(xiǎn)是非比例性再保險(xiǎn)的典型方式。在這種方式下，原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人之間的責(zé)任分配是以賠款金額為基礎(chǔ)，雙方在再保險(xiǎn)合同中規(guī)定有兩個賠款限額“一個是原保險(xiǎn)人對每一保險(xiǎn)單及每一事故的賠款限額，即自負(fù)額(Underlying retention);一個是再保險(xiǎn)人在原保險(xiǎn)人自