鐵路總公司計劃在2016年5月中旬對全國鐵路列車運行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化，通過運行圖編制創(chuàng)新，預(yù)計增開旅客列車300余對，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)3400余對，這也是近年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調(diào)整和增量最大的一次調(diào)整。

鐵路調(diào)圖是鐵路部門對于現(xiàn)有運力資源的優(yōu)化重組。隨著鐵路建設(shè)力度不斷加大，運營里程不斷增長，鐵路部門根據(jù)市場變化與需求進(jìn)行鐵路運行圖調(diào)整的頻率也不斷增多，年初鐵路部門已進(jìn)行了一次列車運行圖的調(diào)整。作為交通企業(yè)的“帶頭人”，鐵路憑借“安全、方便、溫馨”出行的日益完善一直深入人心。而“調(diào)圖”一詞似乎早已融入大眾的生活之中，每一次調(diào)圖過后，大眾最直觀的感覺就是車變多了，速度變快了！

據(jù)鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的微調(diào)，而是對現(xiàn)行運行圖基本框架的整體優(yōu)化，在大幅增開旅客列車的同時，統(tǒng)籌了高鐵與普通鐵路，統(tǒng)籌了各種開行距離的列車，是對列車開行結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化。

對于大城市來說，高鐵、飛機各種交通工具應(yīng)有盡有，但對于一些山區(qū)、縣城、村莊，由于人煙稀少、經(jīng)濟落后、環(huán)境惡劣等原因，列車停靠數(shù)很少，導(dǎo)致與外界的聯(lián)系閉塞。此次調(diào)圖后，將突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，大量增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，重點安排三四線城市站點，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件。

為促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，鐵路還將增開中西部和跨區(qū)域旅客列車，5月起，將安排增開中西部地區(qū)旅客列車100對，在現(xiàn)有市域列車線路的基礎(chǔ)上，挖掘運輸潛力，大幅增開市域列車和城際列車，進(jìn)一步改善城市公共交通，方便市郊群眾出行。

據(jù)鐵總介紹，此次調(diào)圖重點仍然是高鐵。以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制了高鐵運行圖，大量增開動車，動車組列車總量達(dá)2100余對。另外，此次調(diào)圖還將增開夜間動車，在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等線路，增開傍晚后時段的夜間動車組列車100余對。

鐵路不斷的完善自我，適應(yīng)社會，充分考慮到了大眾的需求和利益，使得原有的鐵路資源進(jìn)一步優(yōu)化，客貨運能力得到有效釋放，在細(xì)節(jié)處不斷展現(xiàn)其貼心的服務(wù)意識，以惠民為根本的政策，以微笑去服務(wù)，以我心暖他心的暖心舉措，還是很令人贊賞與感動的。（悅?cè)缫猓?/p>