安全，是鐵路的 “飯碗”工程。今年夏季以來，全國各地紛紛開啟“暴雨模式”。尤其是入汛以來的，多輪降雨不斷檢驗著鐵路防洪工作的可靠性。 微信朋友圈里頻頻被洪水淹沒房屋、街道成池、列車停運、航班延誤、山體滑坡等消息刷屏。這個夏季,持續(xù)的暴雨摧毀了南方大部地區(qū)的寧靜，連北方各大城市如北京、河北、山西、陜西等等都經(jīng)歷著連續(xù)下18個小時以上的大暴雨，面對如此極端天氣，一些地段出現(xiàn)了山體溜坍、水漫道床、泥石堵塞等等水害，嚴重的影響了鐵路運輸?shù)闹刃颍o鐵路運輸組織帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。

“保安全”不是一句空話，從制訂完善預案、儲備防洪物資、開展模擬演練，到拉網(wǎng)式排查隱患、扎實開展病害整治，鐵路干部職工全神戒備、毫不懈擔6月入汛以來最強大暴雨襲擊南方，鐵路人第一時間到崗到位，抓緊每分每秒，奮戰(zhàn)在一線，為旅客的安全出行保駕護航。

只有及時、精準的預報才能贏得防洪工作的先機。6月20日上午，中國鐵路總公司發(fā)出暴雨預警，打響了全路應對此輪強降雨的 “發(fā)令槍”�？偣局赋觯捎跍�、京廣、京九、皖贛、蕭甬、益湛、湘桂、焦柳等鐵路沿線遭遇大暴雨，發(fā)生山洪、泥石流、邊坡坍塌等災害的可能性加大，且災害具隱蔽性、突發(fā)性，一旦發(fā)生后果十分嚴重，因此上海、南昌、南寧鐵路局和廣州鐵路 （集團）公司要高度戒備，加強防范。在總結前段防洪經(jīng)驗的基礎上，總公司還特別強調(diào)，各單位要加強山體邊坡植被清理，特別針對不良地質(zhì)條件和環(huán)境條件下的防洪薄弱地段，要全面清理擋護設施頂部至天溝范圍內(nèi)的植被。  各鐵路局以雨為令，迅速啟動應急搶險預案，人員、機具迅速集結到位，安排防洪輪流值守、專人24小時監(jiān)控雨情、加強重點地段巡視，利用挖掘機、破碎機、噴漿機等搶險機具相繼前往搶險現(xiàn)場，減載坡體上部堆積土石，清挖淹埋軌道的泥石，加固打刷邊坡。調(diào)配大型機械裝車使用的裝載加固材料及裝卸工具，完成物資的裝載加固等搶險任務。

堅持熱情服務 沉著應對“轉(zhuǎn)退改”。各車站利用廣播、喇叭、電子顯示屏和公告等方式，及時向出行受阻的旅客表達歉意，向準備乘車的旅客說明情況。組織人員對旅客進行安撫疏導，加強餐飲供應，保證晚點列車食品、藥品和飲用水的供應。設立咨詢服務臺、移動宣傳點，積極協(xié)調(diào)退票事宜，增開退票窗口，需要辦理改簽、退票的旅客，可以到窗口辦理全額退票和改簽手續(xù)。在折返、停運列車較多的車站設立疏散點，組織大巴等公路交通工具為折返列車轉(zhuǎn)運疏散旅客，盡最大全力確保滯留旅客第一時間到售票廳辦理改簽和全額退票。

連續(xù)搶險作戰(zhàn) 確保列車運行安全。面對挑戰(zhàn)，各鐵路局組織人員不分晝夜冒雨巡查搶修線路。應急指揮中心還通過視頻連線搶險現(xiàn)場，實時掌握現(xiàn)場搶險進度。各業(yè)務處室相關人員24小時在局應急指揮中心值守，每兩小時進行一次會商，根據(jù)現(xiàn)場情況實時調(diào)整搶險方案。面對時斷時續(xù)的暴雨，尤其是山區(qū)鐵路地段，搶險施工作業(yè)面狹窄導致?lián)岆U難度陡增，搶險人員身上的衣服濕了干、干了濕，后背出現(xiàn)了一圈圈的汗?jié)n，搶險現(xiàn)場猶如水火兩重天。

在極端天氣情況下，各種出行方式的效率與安全性勢必會受到影響，雨水與汗水交加的努力，應讓我們感受到鐵路部門雨中“應考”的智慧和擔當。以人民生命財產(chǎn)為重，不盲目追求經(jīng)濟效益，正是對“安全出行”承諾的踐行。相信鐵路部門積極應對的舉措，和顯著提高的應急能力，一定能克服洪水災害。對此，作為旅客，我們應當多一些耐心，少一點抱怨，積極配合鐵路部門的協(xié)調(diào)工作。暴雨無情人有情，旅客通過文明禮貌的言行舉止的回應，就是對堅守崗位的鐵路職工理解與支持�。ㄠ嵖耍�