今年暑期運(yùn)輸于7月1日拉開(kāi)帷幕，8月31日結(jié)束，共計(jì)62天。為迎接客流高峰，切實(shí)做好暑運(yùn)假期間交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，確保“三個(gè)出行”常態(tài)化，以確保暑運(yùn)工作平穩(wěn)運(yùn)行。

每到節(jié)、假日，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)次的選擇變多了，臨客列車(chē)的開(kāi)行確實(shí)在很大程度上解決了出行難的問(wèn)題，加之近些年高鐵列車(chē)的開(kāi)行，在速度上為經(jīng)常出門(mén)的人提供了方便，原來(lái)要過(guò)夜才能到達(dá)的地方，現(xiàn)在只要幾個(gè)小時(shí)就到了，真是方便快捷。窗口排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)票的現(xiàn)象逐漸減少了，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、電話訂票、自動(dòng)售票機(jī)等新手段購(gòu)票方式的出現(xiàn)更為廣泛的被大眾接受。無(wú)論是在車(chē)站還是列車(chē)上，工作人員總是面帶微笑，周到的服務(wù)旅客。同時(shí)，鐵路的配套設(shè)施，餐廳、娛樂(lè)、住宿、旅游也是應(yīng)有盡有，讓旅客在疲勞的旅途中可以得到身心的放松。這一切的舉措都讓我們看到鐵路部門(mén)的進(jìn)步與努力，同時(shí)也證實(shí)了鐵路作為重要好交通運(yùn)輸工具的能力。能力越強(qiáng)，責(zé)任越大，中國(guó)鐵路經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展歷程，鐵路旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空、水路和公路，鐵路運(yùn)輸具有相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定性，無(wú)論是狂風(fēng)暴雨，還是冰雪寒冬，兩條鋼軌永遠(yuǎn)可以把旅客安全送達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)了旅客出行的暢通無(wú)阻。

今年的調(diào)圖恰逢暑運(yùn)的開(kāi)端，鐵路部門(mén)工作壓力巨大，但動(dòng)力和魅力同樣風(fēng)光無(wú)限�？v觀今年的調(diào)圖方案，無(wú)論是科學(xué)的運(yùn)力調(diào)整，還是對(duì)既有列車(chē)提速、優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行線路、發(fā)揮高鐵優(yōu)勢(shì)等舉措，都無(wú)一不是為了給廣大旅客提供更加方便、快捷、舒適的服務(wù)�！捌咭弧闭{(diào)圖的實(shí)施，不僅提升了鐵路的運(yùn)輸能力和完善了列車(chē)運(yùn)行交路，更主要的是讓旅客出行更為便捷，也讓京廣、京滬等繁忙線路運(yùn)輸能力得到了擴(kuò)充。那些大城市與中小城市間、西部地區(qū)與東南沿海地區(qū)間都新開(kāi)了直通快速旅客列車(chē)，填補(bǔ)了多個(gè)地區(qū)間、城市間沒(méi)有直通旅客列車(chē)的空白。在即將到來(lái)的暑運(yùn)之前，鐵路部門(mén)深挖潛力、優(yōu)化組織、提升效率，就是為了在暑運(yùn)中能夠最大限度的滿足廣大旅客、貨主的出行以及運(yùn)輸需求。（鄭克（